FSD进步的原因【MIBD-455】気が狂うほどイカせて！絶叫アクメ50連発4時間，马斯克躬行揭晓了。
马斯克最近发文，初度公开超算集群定名，并高傲了算力边界，边界之大，让网友惊叹远远高出了我方的思象。
对于这一超算集群，马斯克此前涌现过多条信息，包括其硬件来源，多量参加，以及需要的耗电量，雷同惊东谈主。
难怪有AI大佬叹惋，未来动力的首要性，开首投资核聚变边界。
西西人体摄影从这一角度来看，蔚来大要不测中，在AI边界先走了一步棋doge。
马斯克公布超算集群：Cortex
马斯克周末没休息，前去特斯拉得克萨斯州超等工场，对超算集群进行演练，并公开了超算集群的称呼：
Cortex (大脑皮层)。
马斯克高傲，Cortex不错容纳10万张H100/H200，有意用来践诺特斯拉的FSD和Optimus。
有网友直呼算力边界远远高出了我方的预期。
叹惋“特斯拉遥遥进步”。
不外，诚然马斯克提到的是英伟达的居品，但Cortex纷乱算力的硬件构成，可能是多元的。
马斯克此前高傲，超算集群的规划是，一半算力由英伟达和其他厂家构成，比如AMDYES，另一半则来自特斯拉。
彰着，后者指的是特斯拉自研的超算中心Dojo。
Dojo初度亮相于2021年特斯拉的AI Day，三年来不停发展，据马斯克此前高傲，Dojo 1本年年底将领有很是于8000张H100的算力，“不算多，但也并非微不及谈。”
Dojo后续还会链接膨胀，致使可能开启外供。
马斯克在二季度财报电话会议上暗意，通过Dojo，看到了一条与英伟达竞争的旅途。
摩根士丹利曾在2023年9月的文牍中预测，Dojo不错通过Robotaxi和软件管事为特斯拉提供新的收入增长点，为特斯拉的市值增多5000亿好意思元。
里面自研，外购囤卡，纷乱的算力复古了FSD的迭代升级，也带来了新的问题：
冷却和能耗。
荟萃曝光的工场信息高傲，超算要领表里建树了多重散热冷却秩序，包括外部的巨大电扇，以及四个超巨流箱和巨大的地下水管。
马斯克不久前还公布了包括冷却等带来的超算耗电量：
130MW，差未几是2个半中型发电站的发电量。
这还不够。
马斯克瞻望，18个月后集群的耗电量会增长到超500MW。
这也难怪客岁11月，马斯克会担忧“未来2年内缺电”。
但比较之下，现在国内智驾玩家还不到担忧电力的时分。
或者说，算力差距，才是刻下烦躁的主要来源。
2024，智能驾驶算力干戈
2024年，价钱战在系数这个词车圈打的重振旗饱读，但其确凿头部智驾玩家，一场算力战，也悄然打响。
玩家们有契机，就会秀上一把肌肉。
先说特斯拉，马斯克径直在应付平台晓谕，晓谕本年会豪掷30-40亿好意思元从英伟达买卡，折合东谈主民币217-290亿元。
买卡单项参加，确凿是新势力举座研发参加的二倍。
再来看国内，最近小鹏也在发布会上初度高傲了算力边界，2.5E FLOPS在整车厂中排在前方。
理思现在尚未高傲云表算力边界，有博主称是4 EFLOPS，尚未得到官方证明。
蔚来诚然公布了算力边界，关联词是车端和云表的悉数数据。
比较新势力，传统车企对算力边界的涌现略显保守。
近期魏建军在4月中旬高傲，长城自建超算中心总算力边界已达1.64EFLOPS。
供应商中，余承东本年也在智选车发布会上，不停更新云表算力数据，6月底华为用于ADS迭代的算力已达3.5E FLOPS。
商汤科技2023年财报高傲，其算力储备已达12E FLOPS，但尚不了了具体分派给旗下汽车业务几许。
百度在年头曾经高傲，供给极越的算力在1.8-2.2E FLOPS，上不封顶。
行业浩荡以为，影响自动驾驶才调的三因素是：算力、数据和算法。
算法架构上，玩家们皆转向了端到端，具体构成和细节各有千秋。
数据现在主要取决于车辆的保有量，算法迭代升级，则逃不开算力依赖。
特斯拉不错豪掷百亿，但对国内玩家来说，高端算力的得回并隔断易。
有从业者暗意，厂商很难买到A100/H100，只可退而求其次，求购4090，这无疑加大了集群算力升迁的难度。
但也有供应商以为，算力差距，并弗成决定一切。
马斯克此前也暗意，诚然FSD的践诺受到AI算力制约【MIBD-455】気が狂うほどイカせて！絶叫アクメ50連発4時間，关联词需要骚扰的Corner Case场景数据，对迭代也很首要。